今年5月26日，晚上约9时30分，广西藤县金鸡镇天乐街一处民房突然失火，冒起浓烟。事发时，唐基木正在网点忙碌。听到不远处的呼救声，他赶紧放下手头工作，迅速赶往事发地点。起火楼一楼商铺的老板娘钟女士正在楼前哭喊，她3岁的孩子被困店里。此时，店铺大门已经被烧着，店内火势愈发猛烈。
唐基木没有多想，马上跑回自家网店，拿起灭火器。妻子钟泳妍在一旁没说什么，静静安抚着两个孩子，看着丈夫再度离开。“当时心里挺担心的，不过按他的性格，他一定会去现场帮忙的。”妻子钟泳妍回忆道。
“不能等了，从后门进店或许能救人。”当时，金鸡镇富民社区支部书记黄太现及数名前来救人的周围居民也赶到了现场。考虑到已经无法从大门进入救人，凭着对周围地形及建筑的熟悉，唐基木带着几个人从隔壁幼儿园破门而入，通过幼儿园后门2米高的石壁过去寻找孩子，其他人则去往邻房楼顶。
打开后门，滚滚浓烟立刻冲出，店内能见度极低。唐基木迅速在一旁的洗手间内打湿衣服，捂住鼻子进入火场。凭借着之前送快递时的记忆，他径直跑向孩子的房间。“我只能蹲着走，1米以上都是黑烟，感觉热浪扑面而来。”唐基木比划着说。在房门处，他看见趴在地上已经昏迷的孩子，此时火舌已经快“舔”到孩子的脚跟。唐基木马上抱起孩子往后门冲。在从2米高的石壁上跳下来时，他一手护住小男孩，一手贴着石头墙壁滑下，手脚擦出多道伤痕。
成功救出孩子后，唐基木又回到火场内搜寻钟女士的大女儿。几分钟后跑出来，被烟呛得直咳嗽，他告诉大家：“火势越来越大，没发现其他小孩。”后来得知，大女儿当晚出去玩并没有在店内。
此时，起火楼房的5楼尚有4名群众被困，浓烟已经充满了楼道，不可能走楼梯到楼顶。受困群众在5楼卫生间的窗户处向外呼救，唐基木急中生智，告诉被困人员把婴儿装入麻包袋，用绳子紧紧拴住，小心翼翼地从窗户传递上去。唐基木与几名热心群众在邻房楼顶处向起火楼的5楼窗户抛出绳子，让被困群众用绳子把腰系好，合力从邻房楼顶处将被困群众救出。
随后，消防官兵赶到现场，火势得到控制，参与救火的群众无一受伤。唐基木和热心群众确认救助人员情况后才离开现场，返回网点与妻儿们团聚。
“平平淡淡才是真”
事件发生后，来自公司的慰问、政府宣传部门以及各家媒体的采访接踵而至。但随着时间的推移，唐基木发现，重回宁静的生活，才是他喜欢的。“其实我没什么特殊的地方，就是一名普通的快递员，希望能做好快递业这一行。”唐基木坦白说。
八年前，从技校毕业的唐基木被安排到一家工厂打工，一天工作长达10个小时。面对每月刚过千元的工资、“两点一线”的生活，他仿佛有种“混日子”的感觉。两年后他提出了辞职申请，决定自己去创业。“不是说做快递业这行不辛苦，而是说，辛苦要值得。”唐基木这样总结道。
那一年，他回到了镇里。经过一番观察，他发现，随着网购的普及，需要快递服务的客户逐渐增多。由于镇上缺乏服务点，为了领包裹，不少人需要转车到县城自提，往返要折腾接近两个小时。唐基木看到了前景，和妻子一商量，把服务点开到了镇上，夫妻俩一做就是六年。
“像我们这样夫妻档经营服务网点，不算什么新鲜事。”唐基木说，想要把这“最后一公里”配送末端做好，同样辛苦。平日里，夫妻俩每天8点开门，晚上10点后才算结束，配送与运货的车辆均需要自备，往返县城装卸货一趟下来也需要好几个小时。
对于二人来说，每年“双11”时，除了会有多出两倍的快件量外，还需要跟随县城点部的安排调整出车时间。“辛苦归辛苦，但是一家人能在一起生活，也是挺满足的。”唐基木说道。
时间长了，唐基木在金鸡镇里建立起了不错的人际关系，“大家相互打招呼，派送时有说有笑，这其实就是我们快递员最开心的”。
谈及对未来的打算，唐基木表示，希望继续做好快递工作。“通过宣传等方式，帮助当地人销售更多的红菇、百香果等土特产。”他说，“除此之外，当然是陪着自己的两个孩子慢慢长大。”
今年7月，唐基木因“三进火海救五人”的事迹，被广西文明办推荐，荣登“中国好人榜”。“家里的父老乡亲也知道了。”唐基木笑着说，“他们还‘骂’我，‘你真傻，但这个傻值得，值得骄傲’。”（记者庞慧敏实习生谭博文）
戴德梁行大中华区产业地产部主管暨高级董事苏智渊代表戴德梁行发布了《四川现代物流发展白皮书2018》。
四川新闻网成都11月9日讯11月7日上午，2018年“川港澳合作周·走进香港”首场活动——“共建川港物流新通道共享合作发展新机遇—四川构建陆海联运通道打造西部国际门户枢纽推介会”在香港港岛香格里拉酒店举行。会上，戴德梁行受四川省政府口岸与物流办公室委托重磅发布《四川省现代物流发展白皮书2018》，深度探讨四川物流发展的新机遇和新生态。
据统计，从成都出发的111条国际（地区）航线覆盖全球主要中心城市，2020年天府国际机场投用后，将形成年吞吐量1.5亿人次的“一市两场”国际航空枢纽；从成都出发的“蓉欧+”国际班列已经覆盖22个海外城市、14个国内城市。以成都为枢纽的国际通道串联起西部12省（区市）广袤腹地和泛欧泛亚广阔市场，使成都正成为世界城市体系的重要节点。戴德梁行大中华区产业地产部主管暨高级董事苏智渊。
当天，戴德梁行大中华区产业地产部主管暨高级董事苏智渊代表戴德梁行发布了《四川现代物流发展白皮书2018》。白皮书从投资环境、物流基础设施建设、物流产业发展特点、物流产业发展新生态、物流产业发展新机遇等不同维度，解读四川省物流发展态势。苏智渊说，四川省叠加了“一带一路”、“长江经济带”等国家倡议，与此同时中欧班列“蓉欧+”使四川成为连接泛亚、欧洲的桥头堡，全面打开了四川省的对外贸易。去年四川省对外贸易进出口额4605.9亿元，同比增长41.2%。
险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成
物资损失或者人员伤亡。中国已经成为世界第二大经济体，列属危险品行列的化工、医药原料的出口
增势迅猛，国家对危险品运输的要求也在逐年提高并逐步趋于正规化。
根据GB13690——1992《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944——2005《危险货物分类和品名编号
》，分为以下9个类别：一类——爆炸品，二类——气体，三类——易燃液体，四类——易燃固体、易
于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，五类——氧化性物质和有机过氧化物，六类——毒性物质
和感染性物质，七类——放射性物质，八类——腐蚀性物质，九类——杂项危险物质和物品。对于那
些具有多种危险属性的化学品，一般按照“择重入列”的原则进行分类，即按照危险化学品的主要危
险属性进行分类。
所有的化学危险品都是可以运输的，只是在运输前要鉴定货物的危险等级和类别。危险系数越高的货
物，对运输的要求也就越高，需要专门运输危险品的车辆，专门的线路，专业的人员等，并不是谁都
可以运输的。而对于八类和九类产品的运输要求相对简单一点。
3、订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口
所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请
表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，海运出口危险货物的包
装鉴定。
5、订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别订舱配船，以便船
方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。例如一
份用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同
性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物;否则，
船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产
生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱
内。
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