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1、行进异步电动机的检修质量。 2、合理运用电动机。 3、发电机出租选用同步电动机：同步电动机耗费的有功功率取决于电动机上所带机械负荷的巨细，而无功功率取决于转子中的励磁电流巨细，在欠励情况时，定子绕组向电网"罗致"无功，在过励情况时，定子绕组向电网"送出"无功。因而，关于恒速长时间工作的大型组织设备可以选用同步电动机作为动力。 4、合理选择配变容量，改善配变的工作方法：对负载率比较低的配变，一般采用"撤、换、并、停"等方法，使其负载率行进到 值，然后改善电网的天然功率因数。 凡是漏气的气门及气门座，均应进行研磨，传统的研磨的方法是在气门研磨机上进行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住气门，人工使气门在座圈上来回翻滚，并上下敲击，以到达密封的目的。 因为手工研磨成效低，在实践作业中，推荐运用收点研磨气门，运用手电研磨气门时应掌握下列要害。
3、多台康明斯发电机出租并联动行，在负载突然增加时，电流冲击由多台发电机组平均分担，使每台发电机组受力减少，电压及频率稳定，可延长发电机组的使用寿命。4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件数量小，可靠性高，维修相对方便。 发电机组发动机拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的较根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：
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